Phương pháp lái xe có thể được phân loại như sau:
1. Loại dòng điện không đổi:
Một. Dòng điện đầu ra của mạch điều khiển dòng điện không đổi là không đổi, trong khi điện áp DC đầu ra thay đổi trong một phạm vi nhất định tùy thuộc vào điện trở tải. Điện trở tải nhỏ hơn dẫn đến điện áp đầu ra thấp hơn và điện trở tải lớn hơn dẫn đến điện áp đầu ra cao hơn.
b. Mạch điện không đổi không sợ đoản mạch, nhưng nghiêm cấm mạch hở hoàn toàn.
c. Mạch điều khiển dòng điện không đổi là lý tưởng để điều khiển đèn LED, nhưng tương đối đắt tiền.
d. Cần chú ý đến giá trị dòng điện và điện áp tối đa được sử dụng, vì điều này giới hạn số lượng đèn LED có thể được sử dụng.
2. Loại điều chỉnh điện áp:
Một. Khi các tham số trong mạch điều chỉnh điện áp được xác định, điện áp đầu ra sẽ cố định, trong khi dòng điện đầu ra thay đổi theo tải.
b. Mạch điều chỉnh điện áp không sợ hở mạch, nhưng nghiêm cấm đoản mạch hoàn toàn.
c. Khi điều khiển đèn LED có mạch điều khiển điện áp, mỗi dây cần có một điện trở phù hợp để đảm bảo độ sáng của từng dây đèn LED ở mức trung bình.
d. Độ sáng bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi điện áp chỉnh lưu.
Phân loại cấu trúc mạch
(1) Giảm điện áp điện trở và tụ điện: Giảm điện áp qua tụ điện. Trong quá trình hoạt động nhấp nháy, dòng điện tức thời qua đèn LED cực kỳ lớn do hoạt động sạc và xả, dễ làm hỏng chip. Nó dễ bị ảnh hưởng bởi sự dao động của điện áp nguồn, dẫn đến hiệu suất cung cấp điện thấp và độ tin cậy thấp.
(2) Giảm điện áp bằng điện trở: Giảm điện áp thông qua điện trở. Nó bị ảnh hưởng rất nhiều bởi sự thay đổi của điện áp nguồn, gây khó khăn cho việc tạo thành nguồn điện được điều chỉnh. Điện trở giảm điện áp tiêu thụ một phần lớn năng lượng nên phương pháp cấp nguồn này có hiệu suất sử dụng điện rất thấp và độ tin cậy của hệ thống thấp.
(3) Giảm điện áp máy biến áp thông thường: Bộ nguồn có kích thước nhỏ, nặng, hiệu suất sử dụng điện cũng rất thấp, thường chỉ từ 45% đến 60% nên ít được sử dụng và có độ tin cậy thấp.
(4) Giảm điện áp máy biến áp điện tử: Hiệu suất cung cấp điện thấp, dải điện áp không rộng, thường là 180 đến 240V và nhiễu gợn sóng lớn.
(5) Bộ nguồn chuyển mạch giảm điện áp RCC: Phạm vi điều chỉnh điện áp tương đối rộng, hiệu suất cung cấp điện tương đối cao, thường là 70% đến 80% và được sử dụng rộng rãi. Do tần số dao động của phương pháp điều khiển này không liên tục nên tần số chuyển mạch không dễ điều khiển, hệ số gợn sóng điện áp tải cũng tương đối lớn và khả năng thích ứng với tải bất thường kém.
(6) Bộ cấp nguồn chuyển đổi phương pháp điều khiển PLC: chủ yếu bao gồm bốn phần, phần chỉnh lưu và lọc đầu vào, phần chỉnh lưu và lọc đầu ra, phần điều khiển điều chỉnh điện áp PPP và phần chuyển đổi năng lượng chuyển mạch. Nguyên lý làm việc cơ bản của việc điều chỉnh điện áp chuyển mạch PLC là trong điều kiện thay đổi điện áp đầu vào, các tham số bên trong và tải bên ngoài, mạch điều khiển sử dụng sự khác biệt giữa tín hiệu được điều khiển và tín hiệu tham chiếu để thực hiện phản hồi vòng -đóng, điều chỉnh độ rộng xung của thiết bị chuyển mạch mạch chính để làm cho điện áp hoặc dòng điện đầu ra của nguồn điện chuyển mạch ổn định (tức là nguồn điện được điều chỉnh tương ứng hoặc nguồn điện có dòng điện không đổi). Hiệu suất cung cấp điện cực kỳ cao, thường đạt 80% đến 90%, điện áp và dòng điện đầu ra ổn định. Nói chung, loại mạch này có các biện pháp bảo vệ hoàn chỉnh và là nguồn cung cấp điện có độ tin cậy cao.
3. Phân loại theo vị trí lắp đặt nguồn điện
Nguồn điện lái xe có thể được chia thành nguồn điện bên ngoài và nguồn điện bên trong theo vị trí lắp đặt.
(1) Nguồn điện bên ngoài Như tên cho thấy, nguồn điện bên ngoài là nguồn điện được lắp đặt bên ngoài. Nói chung, điện áp tương đối cao và có nguy cơ gây mất an toàn cho con người nên cần có nguồn điện bên ngoài. Sự khác biệt giữa nguồn điện-tích hợp và đèn có nguồn điện bên trong là nguồn điện có vỏ bên ngoài. Ví dụ phổ biến bao gồm đèn đường.
(2) Nguồn điện tích hợp-: Nguồn điện được lắp bên trong đèn. Nó thường có điện áp thấp, từ 12V đến 24V, không gây nguy hiểm đến an toàn cho con người. Ví dụ phổ biến bao gồm bóng đèn.
